Jaký je proces kalení řetězového kola dopravního řetězu s kulatým článkem?

Zuby řetězového kola dopravního řetězu lze kalit plamenem nebo indukčním kalením.

Ten/Ta/Tořetězové koloVýsledky kalení získané oběma metodami jsou velmi podobné a volba kterékoli z nich závisí na dostupnosti zařízení, velikosti šarží, velikosti ozubeného kola (rozteči) a geometrii výrobku (velikost otvoru, otvory v tepelně ovlivněné zóně a drážky pro pera).

Kalení zubů podstatně prodlužuje životnost řetězového kola dopravního řetězu a doporučuje se pro dlouhodobé dopravní aplikace, zejména tam, kde je problémem oděr.

Stupeň tvrdosti

To je zpočátku určeno ocelovým materiálem použitým k výrobě řetězového kola, ale tvrdost může být snížena následným popouštěním, aby splňovala specifikované úrovně.

Většina ozubených kol dopravních řetězů je vyrobena z odlitku C45, který obsahuje 0,45 % uhlíku. Tvrdost zubů po cementaci tohoto materiálu je 45–55 HRC a lze jej popouštět zpět na jakoukoli stanovenou úroveň tvrdosti pod touto hodnotou.

Pokud aplikace vyžaduje, aby se řetězové kolo opotřebovávalo přednostně před řetězem s kulatým článkem, měla by být úroveň tvrdosti specifikovaná pro řetězové kolo o 5–10 bodů HRC nižší než pro řetěz s kulatým článkem. Typická tvrdost řetězového kola specifikovaná pro tento typ aplikace je 35–40 HRC.

Hloubka tvrdosti pouzdra

Typická hloubka tvrdosti je 1,5 – 2,0 mm, nicméně pro speciální aplikace lze získat i hlubší pouzdra.

Kalená oblast řetězového kola

Kritickou oblastí pro kalení je povrch zubů řetězového kola, který je v kontaktu s články řetězu. To se liší v závislosti na typu zubů řetězového kola, obvykle se však jedná o konkávní oblast zubu řetězového kola (tj. řetězové kolo s kapsovými zuby), kde se články řetězu dotýkají zubu. Kořen zubu teoreticky nepodléhá opotřebení a nevyžaduje kalení, obvykle se však kalí jako součást obou procesů (plamenem nebo indukcí). Pokud má řetězové kolo dopravního řetězu v této oblasti zvětšenou vůli nebo odlehčení roztečné čáry, není nutné tuto část zubu kalit.


Čas zveřejnění: 16. března 2023

Zanechte svou zprávu:

Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji