1. Hmotné aspekty
1. Vysokopevnostní legovaná ocel: Obvykle se používá vysoce uhlíková ocel (např. 4140, 42CrMo4) nebo legované oceli (např. 30Mn5) proletové barytrvanlivost a odolnost proti opotřebení.
2. Tvrdost a houževnatost: Cementace (např. cementace) pro dosažení povrchové tvrdosti, zejména hrotů letmých tyčí (55-60 HRC) s houževnatým jádrem. Kalení a popouštění pro vyvážení pevnosti a pružnosti.
3. Odolnost proti oděru: Přísady jako chrom nebo bor zvyšují odolnost proti opotřebení v důsledku oděru uhlí/hornin.
4. Odolnost proti korozi: Povrchové úpravy (např. zinkování) nebo varianty z nerezové oceli v korozivním prostředí.
5. Svařitelnost: Nízkouhlíkové varianty nebo tepelné zpracování před/po svařování k prevenci křehkosti.
2. Proces kování
1. Metoda: Zápustkové kování v uzavřené zápustce pro vyrovnání toku vláken a zvýšení strukturální integrity. Lisovací kování pro přesnost ve složitých tvarech.
2. Ohřev: Předvalky ohřáté na 1100–1200 °C (u oceli) pro zajištění tvárnosti.
3. Ošetření po kování:
4. Normalizace pro zmírnění stresu.
5. Kalení (olej/voda) a popouštění (300–600 °C) pro dosažení požadované tvrdosti.
6. Obrábění: CNC obrábění pro přesné tolerance (±0,1 mm).
7. Zlepšení povrchu: Tryskání pro vyvolání tlakového napětí a snížení únavy.
3. Inspekce a testování
1. Vizuální a rozměrová kontrola: Zkontrolujte praskliny/vady; pro zjištění kritických rozměrů (tloušťka, zarovnání otvorů) použijte posuvné měřidlo/souřadnicový měřicí stroj.
2. Zkouška tvrdosti: Rockwellova stupnice C pro povrch, Brinell pro jádro.
3. NDT: Magnetická prášková kontrola (MPI) pro povrchové vady; ultrazvukové zkoušení (UT) pro vnitřní vady.
4. Zátěžové testování (pokud je to relevantní): Pro ověření integrity aplikujte 1,5násobné provozní zatížení.
5. Zkouška tahem: s vzorkem ze stejného materiálu a procesem kování a tepelným zpracováním s nosníky, podrobeným zkoušce tahem vzorku a/nebo zkoušce rázem.
6. Metalurgická analýza: Mikroskopie pro kontrolu struktury zrn a fázového složení.
7. Certifikace: Splňuje normy ISO 9001/14001 nebo ASTM.
4. Důležité montážní body s těžebními řetězy a ozubenými koly
1. Zarovnání: Použijte laserové nástroje pro zarovnání, abyste zajistili odchylku <0,5 mm/m; nesprávné zarovnání způsobuje nerovnoměrné opotřebení řetězového kola.
2. Napínání: Optimálnířetěz s kulatými článkynapětí (např. prodloužení 1–2 %), aby se zabránilo sklouznutí nebo nadměrnému namáhání.
3. Mazání: Pro snížení tření a zabránění oděru naneste mazivo pod vysokým tlakem.
4. Zapojení ozubeného kola: Shodaozubené koloprofil zubu (např. DIN 8187/8188) podle rozteče těžebního řetězu; zkontrolujte opotřebení (ztenčení zubu > 10 % vyžaduje výměnu).
5. Upevnění: Šrouby utáhněte momentem uvedeným výrobcem (např. 250–300 Nm pro šrouby M20) pomocí zajišťovacích prostředků na závity.
6. Kontroly před montáží: Vyměňte opotřebovaná ozubená kola/články těžebního řetězu; ujistěte se, že rozteč nosníků odpovídá konstrukci dopravníku.
7. Testování po montáži: Nechte běžet pod zatížením (2–4 hodiny) pro kontrolu abnormálních vibrací/hluku.
8. Faktory prostředí: Utěsněte spoje proti vniknutí uhelného prachu/vlhkosti.
9. Monitorování: Instalace IoT senzorů pro sledování napětí, teploty a opotřebení v reálném čase.
5. Údržba a školení
1. Školení personálu: Důraz na správnou manipulaci, postupy utahování a techniky seřízení.
2. Prediktivní údržba: Pravidelné termografické skenování a vibrační analýza pro prevenci poruch.
Řešením těchto faktorů,letové barymůže maximalizovat efektivitu AFC/BSL, zkrátit prostoje a prodloužit životnost v náročných těžebních prostředích.
Čas zveřejnění: 4. března 2025
