Člen IMCA nahlásil dva incidenty, při kterých selhalo vybavení pobřežního tankového kontejneru v důsledku studeného zlomu. V obou případech byl tankový kontejner přestaven na palubě a bylo pozorováno poškození před skutečným zvednutím kontejneru. K jinému poškození než na samotném článku nedošlo.
Selhal řetězový článek
Selhal řetězový článek
Schválený pobřežní kontejner je vybaven související sadou takeláže, která zůstává připojena pro manipulaci. Kontejner a smyčka jsou každoročně recertifikovány. U obou sad neúspěšných lanoví byla certifikace shledána v pořádku.
- - Oba kontejnery byly zvednuty ve statických podmínkách (z paluby na palubu) za dobrých povětrnostních podmínek;
- - Oba kontejnery byly v době zvedání plné a hmotnost kontejneru nepřesáhla bezpečnou pracovní zátěž;
- - V žádném případě nebyla pozorována žádná deformace článku nebo řetězu; byly to tzv. studené zlomeniny;
- - V obou případech selhal hlavní článek v rohovém kování kontejneru.
Selhal řetězový článek
Selhal řetězový článek
Po prvním incidentu byl článek řetězu odeslán do laboratoře, aby zjistila příčinu poruchy. V té době se dospělo k závěru, že nejpravděpodobnějším scénářem, který způsobil rychlý náhlý zlom, byla vada kování v hlavním článku.
Po druhém incidentu o sedm měsíců později byly podobnosti mezi těmito dvěma incidenty zřejmé a bylo zjištěno, že obě soupravy byly zakoupeny z jedné šarže. S odkazem na podobné incidenty v průmyslu nebylo možné vyloučit praskání způsobené vodíkem nebo chyby výrobního procesu. Protože tento poruchový mechanismus nebylo možné nedestruktivními vyšetřovacími metodami určit, bylo rozhodnuto nahradit všechny soupravy lanoví z této šarže (32) novými soupravami lanoví.
Čekají se na laboratorní výsledky těchto sad vybavení v karanténě a na přerušený odkaz pro další případná opatření.
(citováno z: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Čas odeslání: 18. února 2022