Člen IMCA nahlásil dva incidenty, při kterých selhalo vybavení pobřežního tankového kontejneru v důsledku studeného zlomu.V obou případech byl tankový kontejner přestaven na palubě a bylo pozorováno poškození před skutečným zvednutím kontejneru.K jinému poškození než na samotném článku nedošlo.
Selhal řetězový článek
Selhal řetězový článek
Schválený pobřežní kontejner je vybaven související sadou takeláže, která zůstává připojena pro manipulaci.Kontejner a smyčka jsou každoročně recertifikovány.U obou sad neúspěšných lanoví byla certifikace shledána v pořádku.
- - Oba kontejnery byly zvednuty ve statických podmínkách (z paluby na palubu) za dobrých povětrnostních podmínek;
- - Oba kontejnery byly v době zvedání plné a hmotnost kontejneru nepřesáhla bezpečnou pracovní zátěž;
- - V žádném případě nebyla pozorována žádná deformace článku nebo řetězu;byly to tzv. studené zlomeniny;
- - V obou případech selhal hlavní článek v rohovém kování kontejneru.
Selhal řetězový článek
Selhal řetězový článek
Po prvním incidentu byl článek řetězu odeslán do laboratoře, aby zjistila příčinu poruchy.V té době se dospělo k závěru, že nejpravděpodobnějším scénářem, který způsobil rychlý náhlý zlom, byla vada kování v hlavním článku.
Po druhém incidentu o sedm měsíců později byly podobnosti mezi těmito dvěma incidenty zřejmé a bylo zjištěno, že obě soupravy byly zakoupeny z jedné šarže.S odkazem na podobné incidenty v průmyslu nebylo možné vyloučit praskání způsobené vodíkem nebo chyby výrobního procesu.Protože tento poruchový mechanismus nebylo možné nedestruktivními vyšetřovacími metodami určit, bylo rozhodnuto nahradit všechny soupravy lanoví z této šarže (32) novými soupravami lanoví.
Čekají se na laboratorní výsledky těchto sad vybavení v karanténě a na přerušený odkaz pro další případná opatření.
(citováno z: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Čas odeslání: 18. února 2022